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每逢夜幕降临，在大埔县湖寮镇双髻山柚子公园弯曲的山路边际，自发光道钉仿若繁星闪耀，为交游行人、车辆安全通行增添了一道“防护之光”。
这个项目所运用的就是蓄能自发光交通安保标识。产品通过吸收并贮存光能，最终在夜晚、雨雾等弱光环境下开释光能的作业原理，为夜间出行供给8-24小时的辅佐照明。
日前，记者走进坐落大埔县高陂镇广州海珠（大埔）工业搬运工业园的广东粤科欣发新资料有限公司（以下简称“粤科欣发”），看望自发光道钉的诞生进程。
“这种道钉是咱们公司运用自主研制的发光粉，结合反光技能和太阳能LED技能和定向反射技能打造的新式蓄能自发光产品。”粤科欣发技能人员李寒堤向记者介绍说，产品的中心发光粉的研制技能依托于广东省科学院稀有金属研究所，“也正是因为发光粉技能的知识产权维护，现在国内可以出产这类自发光道钉的并不多。”
2020年头，广东省科学院稀有金属研究所、梅州工业技能研究院、欣红陶瓷和稀有所发光中心团队的16位博士联合组建了粤科欣发，建立了国内一流的稀土广电功用陶瓷研制与运用实验室，以及年产200吨发光资料及相关制品的出产线。
走进粤科欣发的检测室，只见一名技能人员正将一小勺白色粉末状的资料放入激光粒度分析仪中，并不时调查周围电脑上生成的数据资料。“这是发光粉的原资料检测过程之一。10多种原资料，都需逐个检测其颗粒度、杂质含量等合不合格。”李寒堤说，合格的原资料将一致入库，再依据必定配比混合均匀，通过高温烧制今后得到发光资料。
“咱们的发光粉具有吸光快、发光作用强、发光时间长的优势，广受商场欢迎，上一年年产值达1500万元。”李寒堤说，现在，粤科欣发现已开发了近10种发光资料产品，自发光道钉就是其间的一大类。“如果把发光粉比作一个蓄电池，咱们发光粉只需10分钟左右的光照便能足够电，在漆黑环境中可以继续发光8至10个小时。”李寒堤说，“蓄能自发光道钉建造本钱低，建成后无需通电，维护费用也低，正常运用下寿数达5年以上。”
记者从市交通运输局了解到，现在我市正大力推广蓄能自发光反光突起道钉，计划在S333省道的梅州城区马鞍山公园至梅江区西阳镇白宫段、S223线秀兰大桥至雁洋段打造全市演示路段，各县（市、区）也将各改造一段10公里左右的演示路段。“现在，在双车路途段，这种自发光道钉的投入本钱大约是3万元每公里。”市交通运输局相关科室担任这个的人说，自发光道钉运用在路途边际，能有用提高夜间公路行车、行人安全系数，完成下降事端、车辆提速、景象提高三大社会效应。
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